Najnovejši izdelki
Kontaktiraj nas
Hebei Nanfeng Avtomobil Oprema (Skupina) Co., Ltd
Telefon: plus 86 18811334770
Tel: plus 86 0317 8620396
Tel: plus 86 010 58673556
Faks: plus 86 010 58673226
E-pošta: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Dodaj: Soba 505, Stavba B, Brezplačno Mesto Središče, Št. 58, vzhod Tretji Prstan Jug Cesta, Chaoyang okrožje, Peking, 100022, LRK
Elektronska vodna črpalka za električni avtobus
24 V brezkrtačna CAN-nadzorovana elektronska vodna črpalka za hlajenje električnih avtobusov in toplotno upravljanje baterije
Opis
Če iščete elektronsko vodno črpalko za električni avtobus, dobrodošli pri veleprodaji izdelka iz naše tovarne. Kot eden vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev na Kitajskem vam bomo ponudili najboljšo storitev in hitro dostavo. Zdaj preverite ponudbo pri našem prodajalcu.
Opis izdelkov
Elektronska vodna črpalka za električni avtobus, zasnovana za zanesljivo kroženje hladilne tekočine v sistemih za upravljanje toplote električnega avtobusa. Poganja ga visoko-zmogljiv brezkrtačni enosmerni motor, ki zagotavlja stabilno hlajenje baterijskih sklopov, električnih motorjev, močnostne elektronike in pomožnih hladilnih tokokrogov. Z nadzorom hitrosti vodila CAN, zaščito IP67 in nazivno življenjsko dobo več kot ali enako 20.000 ur je črpalka zasnovana za neprekinjeno delovanje v zahtevnih aplikacijah gospodarskih vozil.
Naše edinstvene prednosti
1. Popolna CAN-Bus inteligenca, ne le črpalka
Realno{0}}nadzor hitrosti in povratne informacije o stanju prek CAN (500kb/s) - krmilnik vozila lahko prilagodi pretok, da ustreza dejanski toplotni obremenitvi, namesto da bi deloval s fiksno hitrostjo, in dobi povratne informacije v živo o hitrosti, toku, napetosti in stanju napake. Večina konkurenčnih črpalk ima odprt-krog brez diagnostične vidnosti.
2. Sedem{1}}slojna samo-zaščita, vgrajena v krmilnik
Zaščita pred obratno polarnostjo, prenapetostjo, prenizko napetostjo, zaklenjenim rotorjem,-suhim{0}}tekom, previsoko temperaturo in pretokovno zaščito se upravlja - črpalka zazna napako, jo sporoči prek CAN-a in se samodejno-obnovi, ko se razmere normalizirajo (npr. samodejni ponovni poskus po zaklenjenem-rotorju ali pretokovnih dogodkih, do 50 poskusov pred varnim izklopom). To neposredno zmanjša čas izpada voznega parka in klice servisnih storitev na terenu.
3. Zasnovano za delovni cikel električnih avtobusov, ne samo za potniška električna vozila
Širok razpon delovne napetosti (18 V–32 V) in -delovno okno od 40 stopinj do 125 stopinj pokrivata padce napetosti in temperaturne ekstreme, značilne za komercialno delovanje voznega parka -, objavljena krivulja Q-H v 7 delovnih-točkah cikla (21 %–100 %) pa omogoča inženirjem, da merijo črpalko glede na dejansko obremenitev akumulatorja/hlajenja motorja, namesto da ugibajo iz enega samega nazivnega števila pretoka.
4. Izdelan za večji ali enak življenjski cikel flote 20.000 ur
Tesnjenje IP67 s tlačnim preizkusom 350 KPa/5 s (puščanje manjše od ali enako 80 Pa) in nazivna življenjska doba, večja od ali enaka 20.000-ur, sta potrjena za delovni cikel, ki ga dejansko izvaja tranzitni vozni park, ne za merilo uspešnosti potni-avtomobilov – nižji skupni stroški lastništva v življenjski dobi vozila.
Spec posnetek
|
Nazivna napetost |
DC 24V |
|
Razpon delovne napetosti |
DC 18V – 32V |
|
Nazivni pretok |
Večji ali enak 3500 L/h pri 24 m višine |
|
Max Head |
Večji ali enak 27 m |
|
Nazivni tok |
Manjši ali enak 25,5 A |
|
Vhodna moč |
600W |
|
Življenjska doba |
Večji ali enak 20.000 ur |
|
Ocena zaščite |
IP67 |
|
Komunikacija |
CAN vodilo, 500 kbps |
Scenariji uporabe
Zasnovan za kroženje hladilne tekočine v sistemih toplotnega upravljanja električnih avtobusov:
Hlajenje paketa baterij- kroži hladilno tekočino skozi sisteme za upravljanje toplote baterije, da pomaga ohranjati stabilno temperaturo baterije v različnih pogojih delovanja in polnjenja.
Hlajenje elektromotorja- zagotavlja neprekinjeno kroženje hladilne tekočine za pogonske motorje, kar pomaga nadzorovati delovne temperature med visoko-obremenitvijo ali dolgotrajno-vožnjo.
Hlajenje močnostne elektronike- podpira toplotno upravljanje pretvornikov, krmilnikov, DC-DC pretvornikov in drugih-elektronskih komponent visoke moči.
Sistemi za ogrevanje in hlajenje kabine- zagotavlja kroženje hladilne tekočine za HVAC in pomožne ogrevalne sisteme električnih avtobusov, kar podpira udobje potnikov v različnih podnebjih.
Pomožna vezja za upravljanje toplote- služi neodvisnim ali integriranim hladilnim zankam za vgrajene komponente električnega in toplotnega upravljanja.
Z nadzorom hitrosti, ki temelji-na CAN, lahko elektronska vodna črpalka električnega avtobusa prilagodi pretok hladilne tekočine v skladu s-časovno toplotno potrebo, kar pomaga izboljšati učinkovitost hlajenja in hkrati zmanjša nepotrebno porabo energije.
Zgradba in princip delovanja
Brezkrtačni DC motor- sklop rotorja (tekač) + ohišje statorja (zadrževalni tulec, ohišje zadnjega ležaja)
Krmilnik (sklop PCB)- komunicira z glavnim krmilnikom vozila in poganja brezkrtačni motor
Pokrov črpalke- je vmesnik s karoserijo vozila, motorjem in hladilnim krogom
Zadnji pokrov motorja- vključuje kabelski snop za povezavo-na strani vozila
Navodila za namestitev
Črpalko je treba namestiti tako, da je os vodoravna, stran od območij z visoko-temperaturo, na mestu z dobrim pretokom zraka in blizu radiatorja/posode za hladilno tekočino, da zmanjšate vstopni upor
- Mounting height should be >500 mm od tal, na približno spodnji 1/4 točke skupne višine posode za hladilno tekočino
- Vhodna središčna črta: ohranjajte vodoravno od -5 stopinj do +5 stopinj
- Središčna črta izhodne odprtine: ohranite vodoravni kot od 5 do +90 stopinj
Pred končno namestitvijo potrdite natančno konfiguracijo vgradnje s tehničnimi inženirji
pogosta vprašanja
V: Zakaj črpalka ne deluje?
O: Preverite, ali ostanki motijo rotor, ali je poškodovana nadzorna plošča ali ohlapna napajalna povezava - preverite, ali je konektor pravilno nameščen.
V: Zakaj je črpalka hrupna med delovanjem?
O: Pogosti vzroki so ostanki v notranjosti črpalke, ujet zrak (namestite tako, da je odprtina obrnjena navzgor, da odzračite zrak) ali črpalka, ki deluje na suho - poskrbite, da bo telo črpalke ostalo napolnjeno s hladilno tekočino.
V: Ali lahko črpalka deluje z zaprtim izhodnim ventilom?
O: Nobeno - neprekinjeno delovanje z zaprto odprtino ne more povzročiti izhlapevanja hladilne tekočine v ohišju črpalke. Pri izklopu nikoli ne zaprite vstopnega ventila, preden zaustavite črpalko.
V: Kaj se zgodi, če črpalka deluje brez hladilne tekočine?
O: Podaljšano suho-delovanje povzroči izgubo maziva znotraj črpalke, pospešuje obrabo in skrajšuje življenjsko dobo. Izogibajte se dolgotrajnemu suhemu delovanju.
V: Kakšna raven kontaminacije tekočine je sprejemljiva?
O: Hladilna tekočina ne sme vsebovati delcev ali magnetno prevodnih ostankov, večjih od 0,35 mm, sicer se lahko črpalka zagozdi ali utrpi abrazivno obrabo.
Priljubljena oznake: električna avtobusna elektronska vodna črpalka, Kitajska, tovarna, dobavitelji, proizvajalci, prodajalec, veleprodaja, ponudba
Morda vam bo všeč tudi
