 | Sestava klimatskega sistema |
Klimatski sistem je v glavnem sestavljen iz kompresorja, kondenzatorja, uparjalnika, ekspanzijskega ventila, rezervoarja za sušenje in cevovodov.
| Uvod v princip hlajenja |
1) Ko uporabnik zažene avtomobilski klimatski sistem v skladu z delovnimi postopki, začne kompresor delovati pod pogonom motorja za pogon hladilnega sredstva (R134a, okolju prijazno hladilno sredstvo, ki ne bo uničilo ozonske plasti, ni več -toksičen, ne draži, negorljiv, nejedljiv), ki kroži v zaprtem klimatskem sistemu, kompresor stisne plinasto hladilno sredstvo v visokotemperaturni in visokotlačni hladilni plin in ga odvaja iz kompresorja.
2) Potem ko visokotemperaturni in visokotlačni hladilni plin teče v kondenzator po cevovodu, ta odvaja toploto in se ohlaja v kondenzatorju, nato pa kondenzira v visokotemperaturno in visokotlačno tekoče hladilno sredstvo in odteka.
3) Visokotemperaturno in visokotlačno tekoče hladilno sredstvo po cevovodu vstopi v rezervoar za sušenje in po sušenju in filtriranju teče v ekspanzijski ventil.
4) Ekspanzijski ventil duši visokotemperaturno in visokotlačno tekoče hladilno sredstvo, njegovo stanje pa se močno spremeni in se spremeni v nizkotemperaturno in nizkotlačno tekoče hladilno sredstvo.
5) Nizkotemperaturno in nizkotlačno tekoče hladilno sredstvo takoj vstopi v uparjalnik, absorbira toploto zraka, ki teče skozi uparjalnik v uparjalniku, zmanjša temperaturo zraka, izpihne hladen veter in povzroči hladilni učinek. Hladilno sredstvo zaradi plinastega hladilnega sredstva, ki ga absorbira toplota, izhlapi na nizko temperaturo in nizek tlak.
6) Plinsko nizkotemperaturno in nizkotlačno hladilno sredstvo kompresor sesa skozi cevovod, stisne in vstopi v naslednji cikel. Dokler kompresor deluje neprekinjeno, hladilno sredstvo neprekinjeno kroži v klimatskem sistemu, da ustvari hladilni učinek; kompresor preneha delovati in klimatska naprava Notranjo hladilno sredstvo nato preneha teči in ne povzroči hladilnega učinka.
