Pogoste napake in metode analize elektromagnetnega štiripotnega ventila
Določite križni plin štiripotnega ventila: Zaženite kompresor in obrnite štiripotni ventil ter se z rokami hkrati dotaknite treh cevi E, S in C štiripotnega ventila. Če so vse tri cevi vroče, to dokazuje, da štiripotni ventil ni obrnjen na mestu.
Napaka štiripotnega ventila pri običajni spremembi smeri
① Elektromagnetna tuljava je poškodovana in pilotni ventil ne deluje;
② Drsnik ventila v štiripotnem ventilu je zataknjen ali zataknjen zaradi umazanije (kamenca, ostankov, degradirane maščobe) v sistemu. Del težave je mogoče rešiti tako, da z leseno palico ali lepilno palico potrkate po ohišju štiripotnega ventila;
③Telo ventila je poškodovano zaradi zunanjega udarca (telo ventila je konkavno), zaradi česar drsni ventil ne more spremeniti smeri, kar je mogoče oceniti po videzu;
④ Zaradi udarca tekočine v sistemu je okvir drsnega vodila ventila zlomljen, končni pokrov je poškodovan in deformiran, smeri pa ni mogoče spremeniti;
⑤Notranja reža štiripotnega ventila je prevelika, sedež ventila pa je med varjenjem rahlo opečen in puščanje presega standard, kar povzroča uhajanje zraka, uravnava tlak na obeh koncih drsnega ventila in onemogoča potiskanje drsni ventil za spremembo smeri;
⑥Tlak v sistemu povzroči zlom glavnega drsnika štiripotnega ventila, zaradi česar glavni drsnik ne more spremeniti smeri;
⑦ Notranja votlina pilotnega ventila je umazana in blokirana, zaradi česar pilotni ventil ne deluje;
⑧ Zaradi sistemskih razlogov je glavni drsnik na sredini telesa ventila, ko je stroj vklopljen, in razlike v tlaku med obema koncema ni mogoče ugotoviti, ko je napajanje vklopljeno, kar povzroči nezmožnost obrniti smeri. Nekatere od teh okvar je mogoče rešiti z dotikom telesa ventila in dodajanjem hladiva;
⑨ Sistem počasi pušča, manj hladiva in ne more vzpostaviti razlike v tlaku, ki je potrebna za obrat;
⑩ Prišlo je do puščanja hladilnega sredstva v ohišju ventila, kapilarni cevi ali spajkanem spoju štiripotnega ventila. Na splošno je na površini telesa ventila veliko maščobe. Nanesite milnico na površino telesa ventila. Če nastanejo mehurčki, to pomeni, da hladilno sredstvo pušča. Če pride do puščanja hladilnega sredstva v ohišju ventila, kapilarni cevki ali kapilarni cevki, Če so na mestu varjenja mehurčki, je treba štiripotni ventil zamenjati. Če so na raztezku cevi E, S, C ali D mehurčki, se to lahko reši s popravljalnim varjenjem.
