Osnovna načela in tehnološke prednosti elektrike
Enote za odmrzovanje vročih in hladnih vetrobranskih stekel
Električni odmrzovalnikza električne avtobuse je osrednja komponenta sistema toplotnega upravljanja za čisto električne avtobuse (EV avtobuse), posebej zasnovana za hitro odmrzovanje, odrosevanje in hlajenje vetrobranskega stekla. Prav tako igra ključno vlogo pri prilagajanju temperature voznikovega prostora. Ker električni avtobusi nimajo odpadne toplote bencinskega motorja, mora njihovo ogrevanje v celoti poganjati električna energija.
I. Osnovno delovno načelo
Modernoodmrzovalniki električnih avtobusovobičajno uporabljajo strukturo integriranega sistema, ki povezuje visoko{0}}grelne elemente z nizkotlačnim{1}}krmiljenjem ventilatorja in celotno klimatsko napravo vozila:
Način ogrevanja (viso-električno ogrevanje PTC): sistem neposredno napaja visoko{1}}tlačne keramične grelne elemente PTC (pozitivni temperaturni koeficient) ali nove debel{2}}grelnike prek visoko-napetostnega vodila (običajno DC 400V-800V). Tok povzroči, da elementi ustvarijo velike količine toplote v zelo kratkem času (npr. v nekaj sekundah), ki jo nato nizkotlačni ventilator (DC 12V/24V) močno odpihne na vetrobransko steklo, s čimer se doseže hitro odtaljevanje.
Način hlajenja in razvlaževanja (povezan s klimatsko napravo): Tradicionalni odmrzovalniki z enim-ogrevanjem ne morejo hitro odmrzniti v deževnih obdobjih ali okoljih z visoko-vlažnostjo. Integrirani odmrzovalniki za hlajenje in ogrevanje vključujejo hladilno jedro, ki črpa hladen zrak iz celotnega klimatskega sistema vozila (kompresor/kondenzator) v odmrzovalnik. V vlažnem vremenu sistem uporablja jedro s hladno vodo/hladilnim sredstvom za kondenzacijsko razvlaževanje, nato pa oddaja suh zrak z rahlim segrevanjem, kar v osnovi preprečuje rosenje vetrobranskega stekla.
II. Tehnične prednosti
Visoka napetost in moč:
Združljiv z napetostjo glavne baterije čisto električnih avtobusov, ki običajno delujejo med 400 V in 800 V DC, z močjo ogrevanja običajno med 4,0 kW in 8 kW, kar zagotavlja dobro vidljivost tudi v surovem, hladnem vremenu.
PTC samoregulativna-temperatura za visoko varnost:
Večina izdelkov kot vir toplote uporablja keramični material PTC, ki ima edinstvene lastnosti »samo{0}}regulacije temperature«. Ko temperatura naraste na nastavljeno zgornjo mejo, se odpornost materiala močno poveča, samodejno omeji tok in prepreči pregrevanje, spontano vžig ali poškodbe vetrobranskega stekla zaradi električnih napak ali brez vetra.
Zasnova dvojne napetostne izolacije:
Glavni grelni element uporablja visoko{0}}napetost enosmernega toka; medtem ko krmilni mehanizmi (kot so koračni motor lopute za izhod zraka, ventilator z visoko-spremenljivo{2}}hitrostjo-hitrostjo in senzorji) uporabljajo avtomobilsko-standardno nizko-napetost enosmernega toka 12V ali 24V, kar zagotavlja močno in šibko tokovno izolacijo v celotnem vozilu in dosega varnostno oceno IP67.
