Razvoj novih rešitev za implementacijo sistema toplotnega upravljanja energetskih vozil
Pri vozilih s tradicionalnim gorivom, ker se lahko odpadna toplota motorja pozimi uporabi za ogrevanje, je klimatsko napravo v kabini mogoče upoštevati le za poletno hlajenje. Toda pri povsem električnih vozilih je zaradi pomanjkanja odpadne toplote motorja potreba po ogrevanju vozila še posebej nujna pozimi. Trenutno sta najbolj razširjena dva načina ogrevanja: visokonapetostno električno ogrevanje in ogrevanje s toplotno črpalko. Glede na način zimskega ogrevanja lahko sedanji sistem klimatske naprave kabine novih energetskih vozil razdelimo na enojno hladilno klimatsko napravo in popolnoma električni ogrevalni sistem, klimatsko napravo s toplotno črpalko in pomožno električno ogrevanje. Sistem. Glede na to, da je treba natančno upravljati tudi temperature akumulatorjev, motorjev in elektronskih krmilnih sistemov v novih energetskih vozilih, bi moral biti sistem toplotnega upravljanja v običajnem smislu spojen sistem kabinske klimatske naprave in trielektričnega toplotnega upravljanja.
Enohladilna klimatska naprava + PTC je razmeroma preprost način oskrbe s toplo in hladno vodo v kabinah novih energetskih vozil. V bistvu se lahko uporablja sistem goriva vozil. Je najpogostejša oblika klimatskega sistema, ki se trenutno uporablja v vozilih z novo energijo. Največja prednost PTC električnega ogrevanja je enostavna struktura in upravljanje. , nižji stroški; vendar je učinkovitost ogrevanja vedno manjša od 1, pozimi pa se za ogrevanje porabi velika količina energije baterije, kar neposredno povzroči resno zmanjšanje dosega.
PTC običajno neposredno porablja električno energijo za ogrevanje, njegov koeficient energetske učinkovitosti izkoristka električne energije pa je manjši od 1. Velika poraba električne energije močno vpliva na doseg plovbe. Zato se toplotne črpalke uporabljajo za izboljšanje razmerja energetske učinkovitosti klimatskih naprav v kabini, na podlagi izkušenj iz načina uporabe gospodinjskih klimatskih naprav. Postopoma je prejela pozornost in uporabo v klimatskih napravah v kabini vozil. Vendar pa ogrevalna zmogljivost tradicionalnih freonskih toplotnih črpalk močno upade v okoljih z nizko temperaturo, zaradi česar je težko zadovoljiti potrebe po ogrevanju kabin vozil. Zato je bila izpeljana oblika sistema toplotna črpalka klimatska naprava + PTC.
