Uvod v elektronske vodne črpalke
1. Načelo delovanja
Načelo delovanja avtomobilskih elektronskih vodnih črpalk lahko razdelimo na dva vidika: elektronsko krmiljenje in strukturo črpalke.
Kar zadeva elektronsko krmiljenje, avtomobilske elektronske vodne črpalke krmili vgrajena elektronska krmilna enota (VCU). VCU nadzira zagon-črpalke, zaustavitev in hitrost na podlagi parametrov, kot so stanje delovanja motorja in krmilnika, temperatura in obremenitev, s čimer zagotavlja potrebe po hlajenju vira toplote v različnih pogojih delovanja. Ta inteligentna metoda krmiljenja zmanjša porabo energije in podaljša življenjsko dobo črpalke.
S strukturnega vidika so avtomobilske elektronske vodne črpalke običajno sestavljene iz motorja, rotorja in ohišja. Motor je vir energije, ki pretvarja električno energijo v mehansko energijo za pogon tekača, črpa hladilno tekočino in jo pritiska v hladilni sistem. Tekač deluje kot tlačnik in krožnik hladilne tekočine; njena konstrukcijska zasnova in izbira materiala pomembno vplivata na delovanje črpalke. Ohišje ščiti črpalko, zagotavlja pritrditev in tesnjenje, hkrati pa zmanjšuje hrup in vibracije.
Ko avtomobilska elektronska vodna črpalka deluje, se hladilna tekočina vleče v črpalko, pod pritiskom rotorja in teče v hladilne kanale, da absorbira toploto iz vira toplote. Nato teče nazaj v črpalko za naslednji cikel. To neprekinjeno kroženje učinkovito odvaja toploto.
2. Strukturna sestava
Elektronska vodna črpalka je vodna črpalka z elektronsko krmilno enoto. V vodni črpalki z enosmernim tokom brez krtačk sta magnet in impeler-vbrizgana v eno samo enoto, da tvorita rotor motorja. Rotor ima neposredno brizgano-ulito pušo na sredini, ki je pritrjena na ohišje z-visoko zmogljivo gredjo. Stator motorja in vezje sta v ohišju črpalke vdelana z epoksi smolo. Med statorjem in rotorjem je -vodoodporna komora, ki odpravlja potrebo po tradicionalnih mehanskih tesnilih gredi; zato je stator popolnoma zatesnjen. Navor motorja ustvari magnetno polje tako, da napaja tuljave na pločevini iz silicijevega jekla (stator), ki poganja trajni magnet (rotor), da deluje.
