Pravila izbire za avtomobilske grelnike
Na podlagi izkušenj so pravila izbire za avtomobilske grelnike povzeta na naslednji način.
1) Zmogljivost grelnika avtomobila ni večja, temveč je treba upoštevati toplotno disipacijo motorja v posebnih delovnih pogojih (na splošno pri nizki temperaturi in majhni hitrosti). Če je toplotna disipacija motorja majhna, je toplotna menjalna zmogljivost avto grelnika zelo visoka. Če je zmogljivost avto grelnika preniska in izmenjava toplote na vetrno stran ni zadostna, bo vplivala tudi na izkušnje odjemalca in povzročila pritožbe na pomanjkljivo toploto. Temperatura vode ne more doseči učinka višje temperature vetra in morata biti uravnotežena in ujemata;
2) Izbira avto grelnika je povezana z nastavitvijo temperature odpiranja termostata. Kasneje ko se termostat odpre, boljša je zmogljivost ogrevanja, vendar obseg tega izbora ne bo prevelik, saj se motor zlahka vklopi prepozno. Ob upoštevanju, da so nastavitve splošnih termostatov med (80~90)°C, je primerno, da se temperatura dotoka vode okoli 80°C, saj je ciljna vrednost za izbiro zasnove (običajno temperatura okolja je 20°C, Hitrost vozila ohranja hitrost splošnega urbanega delovnega stanja, različni proizvajalci in različne prodajne regije pa imajo različne zahteve za to);
3) Premer cevi cevovoda avtomobilskega grelnika mora zagotoviti zadosten pretok vode avtomobilskega grelnika. Sledi razpon skupnega pretoka vode. Posebej je treba iskati, da sta sedanji razvoj powertraina in razvoj avtomobilskega grelnika običajno razmeroma neodvisna. Med različnimi dobavitelji so bili premeri cevi, ki povezujejo obe sekciji, določeni na začetku ujemanja sistema, zato je več optimizacije plinovoda lahko samo optimizacija smeri plinovoda, da se izognemo pretiranemu lokalnemu uporu; poleg tega je korozija delov Preskus kaže, da bo pretok vode neprekinjeno več kot 20L/min povzročil določeno korozijo v jedro avto grelnika, zato je pretok vode tudi omejen; ko se hitrost vodne črpalke povečuje, se pretok hladilne vode ustrezno poveča, zato se ustrezno poveča tudi odpornost na vodno stran. Tri križišča označujejo ujemanje sistema pod različnimi hitrostmi črpalke, puščica pa označuje smer spremembe ujemajoče točke sistema, ko se hitrost črpalke poveča.
