Nov sistem ogrevanja vozil na energijo 1
Obstajata dve glavni vrsti ogrevalnih sistemov klimatskih naprav za električna vozila: grelniki s termistorjem PTC in sistemi s toplotno črpalko. Načela delovanja teh sistemov so zelo različna.
PTC termistor ogrevalni sistem
PTCje okrajšava za pozitivni temperaturni koeficient, ki se nanaša na polprevodniške materiale ali komponente z velikim pozitivnim temperaturnim koeficientom. Preprosto povedano, zviša temperaturo tako, da napaja termistor, da se upor segreje. Vsi električni likalniki in kodralniki, ki jih uporabljamo v vsakdanjem življenju, temeljijo na tem principu. Trenutno večina električnih vozil na Kitajskem uporablja PTC ogrevanje. Nekateri modeli uporabljajo PTC za neposredno ogrevanje hladnega zraka. Ta metoda je učinkovitejša, vendar visok tlak, ki vstopa v pilotsko kabino, ogroža varnost. Zato se voda trenutno uporablja kot medij. PTC segreje vodo in jo pošlje v grelno jedro kanala klimatske naprave, nato pa topel zrak skozi puhalo vpihne v avto.
Ogrevalni sistem, ki kot medij uporablja vodo, je sestavljen iz puhala, anelektrični grelec(PTC), vodna črpalka grelnika, jedro grelnika itd. Ko je samodejna klimatska naprava v načinu ogrevanja, grelec segreva hladilno tekočino pod delovanjem visokonapetostne električne energije in visokotemperaturno hladilno tekočino črpa v jedro grelnika z vodno črpalko grelnika. Hkrati motor za nadzor hladne in tople temperature zavrti loputo v položaj za ogrevanje, zračni tok pa teče skozi jedro grelnika pod delovanjem puhala, da ustvari prenos toplote. Pred vstopom v potniški prostor se zunanji zrak pomeša z ogrevanim zrakom, da izpihne prijeten topel zrak. Čeprav bo ta pristop zmanjšal učinkovitost ogrevanja, je varnost zagotovljena in je tudi trenutni mainstream.
Največja pomanjkljivost PTC ogrevanja je poraba električne energije, ki vpliva na doseg izključno električnih vozil, zlasti v mrzlih zimah. Za primer vzemite 2kW PTC. Eno uro pri polni moči porabi 2kWh električne energije. Če avto porabi 15 kWh električne energije na vsakih 100 kilometrov, bo 2 kWh izgubilo 13 kilometrov dosega. Številni lastniki avtomobilov na severu se pritožujejo, da se je ponudba električnih vozil preveč zmanjšala, deloma tudi zaradi porabe energije PTC ogrevanja. Poleg tega se v hladnem zimskem vremenu aktivnost materialov v napajalni bateriji zmanjša, učinkovitost praznjenja ni visoka, pa tudi obseg bo znižan.
