Najnovejši izdelki
Kontaktiraj nas
Hebei Nanfeng Avtomobil Oprema (Skupina) Co., Ltd
Telefon: plus 86 18811334770
Tel: plus 86 0317 8620396
Tel: plus 86 010 58673556
Faks: plus 86 010 58673226
E-pošta: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Dodaj: Soba 505, Stavba B, Brezplačno Mesto Središče, Št. 58, vzhod Tretji Prstan Jug Cesta, Chaoyang okrožje, Peking, 100022, LRK
Sklop elektrohidravlične črpalke servo volana za avtobus
Krmilna črpalka je vir energije hidravličnega servo krmilnega sistema, splošno znanega kot črpalka servo volana. Njegova funkcija je zagotavljanje-hidravličnega olja pod visokim pritiskom za krmilni mehanizem, s čimer se zmanjša količina napora, ki je potrebna za obračanje volana. Široko se uporablja v osebnih avtomobilih, gospodarskih vozilih in gradbenih strojih.
Opis
Če iščete sklop črpalke elektrohidravličnega servo volana za avtobus, dobrodošli pri veleprodaji izdelka iz naše tovarne. Kot eden vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev na Kitajskem vam bomo ponudili najboljšo storitev in hitro dostavo. Zdaj preverite ponudbo pri našem prodajalcu.
Sklop črpalke elektrohidravličnega servo volanaza avtobus
Opis izdelkov
| Parametri motorja visokonapetostnega modula (krmilnik 400-700 VDC) | |||
| Model motorja in krmilnika | EHPS-38CBJJNF01-010 | ||
| Nazivna napetost motorja (VAC) | 380 | Vrsta temperaturnega upora | Noben |
| Nazivna moč (kW) | 5 | Nazivna hitrost (r/min) | 1500 |
| Največja izhodna moč (kW) | 10 | Nazivna frekvenca (Hz) | 100 |
| Inducirana napetost pri nazivni hitrosti (VAC) | 286.1 | Število polov motorja | 8 polov (4 pari polov) |
| Nazivni fazni tok (A) | 11 | Linijski upor (Ω) (pri 20 stopinjah) | 1.45 |
| Najvišji fazni tok (A) | 23 | Delovni cikel | S2-3min |
| Induktivnost osi D- (mH) | 8.035 | Nazivna učinkovitost (%) | Večji ali enak 92 % |
| Induktivnost osi Q- (mH) | 22.08 | Stopnja izolacije | Razred H |
| Nazivni navor (Nm) | 31.83 | Stopnja zaščite | IP68 |
| Najvišji navor (Nm) | 63.7 | Metoda hlajenja | Naravno hlajenje |
| Razpon hitrosti (r/min) | 600-1800 | Delovna temperatura okolja | -40~+85 stopinj |
| Vrsta motorja | Sinhroni motor s trajnim magnetom brez senzorja SVC | ||
| Parametri motorja nizkonapetostnega modula (24VDC) | |||
| Največja moč (kW) | 2.5 | Nazivna hitrost (r/min) | 1200 |
| Induktivni tok pri nazivni hitrosti (VAC) | 14.25 | Nazivna frekvenca (Hz) | 80 |
| Najvišji fazni tok (A) | 145 | Število polov motorja | 8 polov (4 pari polov) |
| Induktivnost osi D- (mH) | 0.03877 | Upor žice (Ω) | 23 |
| Induktivnost osi Q- (mH) | 0.09948 | Delovni cikel | S2-3min |
| Najvišji navor (Nm) | 23.8 | Delovna temperatura okolja | -40~+85 stopinj |
| Vrsta motorja | Sinhroni trajni magnet | ||
| Tehnični parametri krmilnika motorja 24 V EPS | ||
| Postavka | Parametri | Opombe |
| Največja moč (kW) | 2.5 | |
| Največji izhodni tok (A) | 150 | Dobro prezračevanje |
| Čas delovanja največjega toka (s) | 60 | Dobro prezračevanje |
| Nosilna frekvenca (Hz) | Največ 10K | |
| Razpon vhodne napetosti krmilnega napajalnika (V) | 9-36 | |
| Razpon vhodne napetosti napajalnika (V) | 16-32 | |
| Nazivna napetost (V) | 24 | |
| Izhodna frekvenca (Hz) | 0-250 | |
| Metoda hlajenja | Naravno hlajenje | |
| Ocena IP | IP68 | |
| Temperatura shranjevanja | -40~+85 stopinj | |
Splošne komponente sistema
Sklop električne črpalke (jedro): Brezkrtačni motor s trajnim magnetom + hidravlična črpalka (večinoma lopatice, nekatera gospodarska vozila uporabljajo zobniške črpalke) + vgrajen-krmilnik ECU; mnogi so integrirane enote.
Rezervoar za olje, visoko- in nizkotlačne napeljave za olje, krmilni mehanizem (recirkulacijska krogla/zobalna letev in zobnik).
Senzorji: Senzor navora volana, senzor kota krmiljenja, signal hitrosti vozila (pridobljeno prek vodila CAN).
Napajanje: Osebna vozila večinoma uporabljajo 12V; gospodarska vozila/novoenergijska vozila uporabljajo 24V/visoko-napetost DC-DC-napajanje.
Podrobnosti o izdelkih
Načelo delovanja
Načelo delovanja
Ko voznik obrne volan, senzorji navora in volanskega kota zbirajo signale, vodilo CAN vozila pa zagotavlja signal hitrosti vozila, ki se nato posreduje krmilniku E-HPS.
ECU izračuna zahtevani pretok in tlak servo volana na podlagi hitrosti vozila in navora krmiljenja: nizka hitrost/stoječe stanje: motor deluje pri visoki hitrosti, oddaja velik pretok, kar ima za posledico rahlo krmiljenje; Visoka hitrost: Hitrost motorja se zmanjša, kar zmanjša moč krmiljenja, zaradi česar je volan težji in izboljša stabilnost vožnje; Ravna vožnja skoraj brez krmiljenja: motor deluje pri nizki hitrosti v stanju pripravljenosti in ne porabi skoraj nič energije (napajanje na zahtevo).
Uporaba izdelkov
Nova energetska gospodarska vozila (primarni scenariji):
Čisto električni lahki tovornjaki, srednji tovornjaki, električni kombiji, električni avtobusi in električni avtobusi.Ta vozila nimajo motorja z notranjim zgorevanjem in jermena motorja, zaradi česar so tradicionalni sistemi HPS s pogonom-na jermen neuporabni.
Velika obremenitev vozila in velik upor pri krmiljenju; navadni EPS motorji so premajhni in dragi; Hidravlični sistemi EHPS ponujajo visok izhodni navor ter so tehnološko zreli in zanesljivi.Nekatera težka-električna gospodarska vozila uporabljajo-sisteme EHPS z dvojnim napajanjem. V primeru izpada visoke{3}}napetosti baterija zagotovi zasilno napajanje, da zagotovi varnost krmiljenja.
Naše podjetje
Naša razstava
Priljubljena oznake: Sklop elektrohidravlične črpalke servo volana za avtobus, Kitajska, tovarna, dobavitelji, proizvajalci, prodajalec, veleprodaja, ponudba
Morda vam bo všeč tudi
