Sistem pogonskega motorja
V zadnjih letih je industrija novih energetskih vozil v moji državi vstopila v fazo pospešenega razvoja. Tehnologije ključnih komponent, kot sta tehnologija pogonskih motorjev in tehnologija napajalnih baterij, so bile v ospredju v svetu, ustrezni standardi testiranja in predpisi pa so se prav tako nenehno izboljševali.
Osrednja tehnologija, ki razlikuje nova energetska vozila od tradicionalnih vozil, so "tri elektrike", vključno z motorji, baterijami in elektronskimi krmilniki. Med njimi čisto električna vozila (Battery Electric Vehicles, BEV) uporabljajo eno baterijo kot vir energije za shranjevanje energije. Kot vir energije za shranjevanje energije baterija zagotavlja električno energijo elektromotorju, da poganja elektromotor in tako poganja avto.
Sistem pogonskega motorja je visoko integriran, zmogljivost gostote moči je znatno izboljšana, stroški pa so znatno nižji. Izvedite preskuse sistema pogonskega motorja v skladu z GB/T 18488.2-2015 "Sistem pogonskega motorja za električna vozila, 2. del: Testne metode", vključno s splošnimi preskusi, preskusi dviga temperature, preskusi vhodnih in izhodnih karakteristik, varnostnimi testi, okoljskimi testi testi prilagodljivosti in testi zanesljivosti itd.
Energijska gostota napajalnega baterijskega sistema je bila povečana z 80 W·h/kg na več kot 180 W·h/kg. V skladu z GB/T 31484-2015 "Zahteve glede življenjske dobe in preskusne metode za električne baterije za električna vozila", GB/T 31486-2015 "Zahteve glede električne zmogljivosti in preskusne metode za električne baterije za električna vozila" in GB { {4}} »Varnostne zahteve za električne baterije za električna vozila« izvajajo teste sistema električnih baterij, vključno s preskusi električne učinkovitosti, preskusi življenjske dobe in varnostnimi testi itd.
1. Test sistema pogonskega motorja
Testni standard: GB/T 18488.2-2015 "Pogonski motorni sistem za električna vozila, 2. del: Testne metode"
Sistem pogonskega motorja je pomembna enota za pretvorbo energije za povsem električna vozila. Je eden od treh temeljnih sistemov električnih vozil. Je glavni pogonski sistem za vožnjo vozil in ključ do uresničitve električnega pogona. Njegove značilnosti določajo glavne kazalnike zmogljivosti vozila in neposredno vplivajo na moč vozila, gospodarnost in uporabniško vozno izkušnjo. Sistem pogonskega motorja je sestavljen iz pogonskega motorja in krmilnika pogonskega motorja (MCU) in je povezan z drugimi sistemi vozila prek visoko- in nizkonapetostnih kabelskih snopov ter hladilnih cevovodov.
Kitajska avtomobilska podjetja trenutno na splošno uporabljajo trifazne AC motorje s trajnimi magneti. Krmilnik pretvori enosmerno napajanje napajalne baterije v izmenični tok za svoj vhod. Ima prednosti majhne velikosti, visoke učinkovitosti in dolge življenjske dobe.
V skladu z GB/T 18488.2-2015 je preskus sistema pogonskega motorja razdeljen na 6 kategorij in 27 postavk. Med njimi moč, navor, hitrost in drugi parametri, izmerjeni v preskusu vhodnih in izhodnih karakteristik, neposredno vplivajo na pospeševanje vozila, sposobnost plezanja, največjo zmogljivost, kot sta hitrost vozila in poraba energije.
Testna miza
Preskus karakteristike vrtilne frekvence sistema pogonskega motorja se v glavnem izvaja na preskusni napravi za pogonski motor. Treba je preizkusiti, ali delovne lastnosti sistema pogonskega motorja pri različnih hitrostih in različnih navorih izpolnjujejo zahteve tehnične dokumentacije izdelka. Tipični preskusi sistema pogonskega motorja Napravo sestavljajo predvsem dinamometer, napajalnik z enosmernim tokom, analizator električne moči in hladilni sistem. Gostiteljski računalnik nadzoruje delovanje vsakega sistema in hkrati spremlja in meri parametre, kot so hitrost, navor, tok in napetost.
