Kako deluje čisto električna klimatska naprava za vozila?
Kakšne so vrste in načela delovanja popolnoma električnih klimatskih naprav za vozila? Kratek opis tega članka je naslednji:
Trenutno obstajata dve vrsti klimatskih naprav in ogrevalnih sistemov za čisto električna vozila: PTC termistorski grelec in sistem toplotne črpalke. Različne vrste ogrevalnih sistemov delujejo zelo različno.
Klimatska naprava in ogrevanje:
1.PTC termistor ogrevanje:
Princip ogrevanja ogrevalnega sistema s PTC termistorjem je razmeroma preprost in lahko razumljiv. Podobno kot žica električnega štedilnika proizvaja toploto s tokom, ki teče skozi upor. Edina razlika je material upora. Električne peči uporabljajo navadne uporovne žice, medtem ko so PTC, ki se uporabljajo v čisto električnih vozilih, polprevodniški termistorji. Načelo delovanja PTC termistorja: PTC termistor (termistor s pozitivnim temperaturnim koeficientom je samoobnovljiva varovalka) je temperaturno občutljiv polprevodniški upor. Ko preseže določeno temperaturo, se bo njegova vrednost upora skoraj zmanjšala, ko se temperatura poveča. To je postopoma. Spremembo temperature telesa PTC termistorja je mogoče doseči s tokom, ki teče skozi PTC termistor, ali z zunanjim vnosom toplote ali superpozicijo obeh.
2.PTC grelec
PTC je okrajšava za Positive Temperature Coefficient, kar pomeni pozitivni temperaturni koeficient in se na splošno nanaša na polprevodniške materiale ali komponente z velikim pozitivnim temperaturnim koeficientom. PTC, ki ga običajno imenujemo, se nanaša na termistor s pozitivnim temperaturnim koeficientom ali na kratko PTC termistor. PTC termistor je tipičen temperaturno občutljiv polprevodniški upor. Ko preseže določeno temperaturo (Curiejeva temperatura), se njegova upornost. Vrednost postopoma povečuje z naraščanjem temperature.
Glede na različne ogrevalne medije ga lahko razdelimo naPTC grelniki zrakainPTC grelniki hladilne tekočine.
Grelnik zraka PTC je razporejen v škatli klimatske naprave, njegova grelna enota pa je na splošno neposredno izpostavljena zraku. Ko je vklopljena, neposredno segreva zrak v bližini in s tem zagotavlja toploto za ohišje klimatske naprave. PTC grelnik vode je porazdeljen v zanki hladilne vode toplotnega upravljanja, njegova grelna enota in zanka hladilne vode pa sta ločeno pakirana na grelniku. Pri vklopu se ogrevalna enota in hladilna voda segrevata z izmenjavo toplote. S segrevanjem hladilne vode se lahko doseže namen ogrevanja akumulatorja in zagotavljanja toplote klimatski omarici.
PTC grelnik zraka
PTC grelnik hladilne tekočine
PTC grelnik hladilne tekočine
3. Klimatska naprava s toplotno črpalko
Funkcija toplotne črpalke je prenos toplotne energije iz nizkotemperaturnega vira toplote na visokotemperaturni vir toplote. Njegov princip delovanja je podoben delovanju klimatskih in hladilnih naprav, le da je smer prenosa toplote ravno nasprotna. Pri uporabi klimatske naprave se toplota iz prostora prenaša navzven, ogrevalni sistem s toplotno črpalko pa prenaša toploto iz zunanjosti avtomobila v notranjost avtomobila. Ogrevalni sistemi s toplotno črpalko so praviloma integrirani s klimatskimi in hladilnimi sistemi, pot prenosa toplote pa krmilijo ventili. Klimatsko napravo s toplotno črpalko povsem električnih vozil sestavljajo predvsem električni kompresor, notranji in zunanji izmenjevalnik toplote, štiripotni povratni ventil, dušilni mehanizem, hladilni ventilator in rezervoar za tekočino (kot je prikazano na sliki). spodaj).
Pri segrevanju nizkotemperaturno in nizkotlačno plinasto hladilno sredstvo vstopi v kompresor, kompresor pa opravi delo, da ga stisne v visokotemperaturno in visokotlačno hladilno sredstvo; nato visokotemperaturno in visokotlačno hladilno sredstvo teče v notranji izmenjevalnik toplote skozi štiripotni povratni ventil. V tem času hladilno sredstvo odvaja toploto v prostor vozila in po izobarni kondenzaciji postane tekočina s srednjo temperaturo in visokim pritiskom; po prehodu skozi dušilni mehanizem tlak močno pade in hladilno sredstvo se iz tekočine pretvori v mešanico plina in tekočine ter teče v zunanji toplotni izmenjevalnik, absorbira toploto iz zunanjega okolja in izhlapi v nizkotemperaturno in nizkotemperaturno tlačni plin; končno hladilno sredstvo steče v kompresor in vstopi v naslednji cikel. Z uporabo štiripotnega reverzibilnega ventila za spremembo smeri pretoka delovne tekočine se lahko zaključi preklop iz načina ogrevanja v način hlajenja.
Klimatske naprave in hlajenje:
Metoda hlajenja popolnoma električnih vozil je večinoma enaka kot pri gospodinjskih klimatskih napravah. Zanaša se na moč, ki jo zagotavlja baterija, da poganja kompresor in spodbuja gibanje hladiva v cevovodih klimatskega sistema, da doseže namen hlajenja.
Lahko preprosto razumemo, da je hladilni sistem klimatske naprave čisto električnega vozila hladilni sistem naše domače klimatske naprave, ki uporablja samo električni motor za pogon kompresorja, da se vrti daleč.
Zgoraj je navedenih nekaj osnovnih načel o klimatskih napravah za električna vozila. Na koncu je povzetih nekaj ključnih točk:
1. Oba načina ogrevanja električnih vozil, bodisi ogrevanje PTC ali klimatske naprave s toplotno črpalko, zahtevata baterije za zagotavljanje energije, zato je poraba energije neizogibna. ;
2. Hlajenje električnih vozil prav tako zahteva baterije za zagotavljanje moči za pogon kompresorja, zato porabi več električne energije;
3. Zdi se, da je uporaba električnih vozil pozimi bolj energetsko intenzivna, predvsem zato, ker nizke temperature zmanjšajo aktivnost baterije.
