Pripravljalna dela in dejavniki, ki vplivajo na učinkovitost za avto grelnik
Dejavniki, ki vplivajo na delovanje avto grelnikov:
1. Povečanje pretoka plinskega dovoda parkirnega grelnika lahko poveča konvekcijsko toplotno menjavo parkirnega grelnika, in zmanjša temperaturo površine električnega grelnega elementa v parkirnem grelniku, kar ne samo, da lahko podaljša življenjsko dobo električnega grelnega elementa parkirnega grelnika , In zmanjša toplotno izgubo parkirnega električnega grelnika , zato je moč izmenjevalnika parkirne toplote izboljšana, če pa je hitrost preveč visoka, se bo izguba tlaka močno povečala, kar ne bo pomagalo izboljšanju ogrevalne moči.
2. Če ostali pogoji ostanejo nespremenjeni in se zunanja obremenitev spremeni, se temperatura stene električnega grelnega elementa v parkirnem grelniku lineano spremeni. Če se zunanja obremenitev poveča, se bo temperatura stene električnega grelnega elementa povečala, kar bo zmanjšalo temperaturo parkirnega grelnika. Življenjska doba električnega grelnega elementa, če pa je zunanja obremenitev majhna in je temperatura stene preniska, spet pade moč toplotnega izmenjevalnika parkirnega grelnika, zato je pomembnejša izbira zunanje obremenitve električnega grelnega elementa v parkirnem grelniku.
3. Ko se zaradi povečanja parkirne viskoznosti poveča končna parkirna temperatura T2 v parkirnem grelniku, se število plina Reynolds zmanjša, kar zmanjša intenzivnost prenosa konvekcije toplote, površinska temperatura električnega grelnega elementa v parkirnem grelniku pa se hkrati dvigne, kar povzroči izgubo toplotne disipacije Dodaj in nato spusti moč toplotnega izmenjevalnika. Ko T2 preveč napreduje, se bo močno povečala tudi površinska temperatura električnega grelnega elementa, zaradi česar je splošni element električnega ogrevanja nesprejemljiv. Zato je dodajanje T2 običajno omejeno s funkcijo toplotne odpornosti materiala električnega grelnega elementa v parkirnem grelniku.
Pripravljalna dela pred vgradnjo parkirnega grelnika:
1. Preverite integriteto parkirnega grelnika pred opremo in odpnite sponko za cevi in vtič;
2. Sprejemni (vodna cev in parna cev), ki povezujeta parkirni grelnik, mora biti enake velikosti kot pri dovodnih in izhodnih ceveh radiatorja, sprejem pa se ne more uporabiti za podporo radiatorju;
3. Ko parkirni grelnik uporablja paro kot toploto. Predgovor: paro uvedemo približno deset minut pred začetkom sevanja ventilatorja, da se prepreči, da bi se pari nenadoma vdihnilo v hladni radiator in da bi omedlela veliko količino kondenzirane vode in vplivala na opremo;
4. Ko je zračni cevovod parkirnega grelnika neposredno povezan z zunanjim delom, je treba pri dovodu zraka namestiti napravo za blokiranje, da se prepreči zamrznitev radiatorja, ko preneha z delom;
5. Pred namestitvijo opreme morate jasno videti, da je dovodni konec vtičnice za paro konec fine cevi s krčenjem lukenj;
6. Zaodvodni prejemni konec mora biti opremljen s parno pastjo, prostornina odvoda parne pasti pa mora presegati 3 do 4-kratno prostornino kondenzate vode radiatorja;
7. Parkirni grelnik je opremljen z ustreznim toplotno srednje cevovodnim sistemom v skladu z arhitekturno zasnovo. upoštevajte, da je treba na cevovod za paro ali toplo vodo in na cevovodu povratne vode namestiti ventile za vrata; pri ogrevanju s paro je treba na kondenzatni cevovod namestiti kondenzatni pomivalni stroj. Ko se uporablja več radiatorjev v kombinaciji, lahko vsak samostojno nadzoruje svojo parno dovodno, izpušno in povratno cevno opremo, še posebej, ko se zrak uporablja v serijah v zračnem toku.
