Zakaj potrebujete toplotno upravljanje?
Ena od potreb po ogrevanju: ogrevanje kokpita
Pozimi morajo biti voznik in potniki v avtomobilu topli, kar vključuje potrebe po ogrevanju sistema za upravljanje toplote.
Potrebe po ogrevanju se razlikujejo glede na geografsko lego uporabnika. Preprost primer je, da lahko isto avtomobilsko podjetje, ki dobavlja električne avtomobile v severni Evropi, uporablja električne grelnike z nazivno močjo 5 kW, medtem ko imajo lahko tiste države dobaviteljice v ekvatorialnem območju le 2 do 3 kW ali celo nobenih grelnikov.
Poleg zemljepisne širine ima določen vpliv tudi nadmorska višina, vendar ni zasnove posebej za nadmorsko višino, ki bi razlikovala, ker lastnik ne more zagotoviti, da bo avto vozil iz kotline na planoto.
Drugi največji vpliv imajo ljudje v avtu, kajti ne glede na to, ali gre za električni avtomobil ali avto za gorivo, so potrebe ljudi v njem še vedno enake, zato je zasnova temperaturnega območja skoraj kopirana, na splošno med 16 stopinjami Celzija in 30 stopinj Celzija, kar pomeni, da pilotska kabina ni hladnejša od 16 stopinj Celzija, ogrevanje ni višje od 30 stopinj Celzija, kar pokriva normalno človeško povpraševanje po temperaturi okolja.
Potrebe po ogrevanju drugega: visokonapetostne baterije.
Baterije z litij-železovim sulfatom so omejene s polnjenjem pri nizkih temperaturah, kot je električni avtomobil Hongguang Mini za svojo litij-železo-fosfatno baterijo s funkcijo ogrevanja pri nizkotemperaturnem polnjenju. Trikomponentne litijeve baterije, čeprav je nizka temperatura kot litijev železov fosfat padec, vendar je temperatura nizka do -7 stopinj nižje, prav tako omejuje moč polnjenja. Torej so litij-ionske baterije na splošno ogrevane, da se zagotovi, da jih je v zimskem okolju z nizko temperaturo še vedno mogoče polniti.
Litij-ionske baterije se radi polnijo in praznijo pri temperaturah med 15 in 35 stopinjami, nižje ali višje bodo omejile polnilni in praznilni tok, a tudi vplivale na njihov zdravstveni status SOH (State of Health).
Vendar pa je baterija v čisto električnem avtomobilu ogromna stvar, velika prostornina in teža, da se segreje iz nizkotemperaturnega okolja na ustrezno temperaturo za dokončanje segrevanja, ne samo, da upoštevamo, da lahko baterija prenese hitrost segrevanja, ampak tudi upoštevati, da sistem toplotnega upravljanja lahko stabilizira izhodno toplotno moč, pa tudi poskrbeti za potrpežljivost uporabnika, ki čaka na segrevanje, to so zelo visoke zahteve za sistem toplotnega upravljanja.
.
