Ko vreme ni zelo vroče, uporaba parkirne klimatske naprave med vožnjo ima učinek varčevanja z energijo in varčevanja z gorivom. Kar zadeva samo parkirno klimatsko napravo, dokler je izdelek preverjen s preskusom vibracij avtomobilske klimatske naprave, ni problema z uporabo parkirne klimatske naprave med vožnjo!
Vendar pa je edini problem s trenutnim tehničnim stanjem prvotnega avtomobila: generator prvotnega avtomobila lahko proizvede majhno količino električne energije. Kot je navedeno v prejšnjem vprašanju, lahko generator prvotnega avtomobila med vožnjo uporablja parkirno klimatsko napravo. , Da ne omenjam, da je baterija lahko v stanju izgube zaradi pomanjkanja polnjenja za dolgo časa!
Trenutno so na trgu generatorji s povečano zmogljivostjo, kot so proizvajalci 110A. Za splošno parkirne klimatske naprave, bi morali imeti možnost uporabe parkirne klimatske naprave pri vožnji ali ustavljanje. Ko vreme ni preveč vroče, parkiranje to klimatska naprava uporablja polovico proizvodnje električne energije, in druga polovica generatorja se še vedno uporablja za polnjenje baterije.
Po namestitvi parkirne klimatske naprave je klimatska naprava prvič uporabljala le 4 ure, ko je bila klimatska naprava uporabljena za zaščito pri nizki napetosti. Zakaj je klimatska naprava trajala le 2 uri za drugič za zaščito nizke napetosti?
Zgoraj omenjeni problem je predvsem posledica druge baterije, ki ni popolnoma napolnjena. Preden je parkirna klimatska naprava vgrajena v vozilo, obremenitev električnih naprav na vozilu, ki uporabljajo baterijo, ni velika, baterija pa se lahko popolnoma napolni v 1 uri po zagonu motorja; po namestitvi parkirne klimatske naprave je obremenitev s klimatsko napravo veliko večja od druge električne naprave na vozilu. Poraba energije je velika. Baterija klimatske naprave je prvič popolnoma napolnjena in se lahko uporablja 4 ure. Po tem lahko traja 4 do 5 ur, da se baterija popolnoma napolni.