Struktura in princip delovanja elektronske vodne črpalke
Vodna črpalka je pomemben sestavni del hladilnega sistema avtomobilskega motorja. Njegova glavna naloga je poganjati kroženje hladilne tekočine, absorbirati odvečno toploto motorja in jo prenašati na zunanji zrak skozi hladilno telo, da se prepreči prekomerna temperatura motorja. Če je temperatura motorja previsoka, se bo mazalna sposobnost motornega olja zmanjšala, kar bo povzročilo povečano obrabo delov. Če temperatura doseže določeno vrednost, bo to povzročilo resne okvare, kot je praskanje cilindrov motorja ali ožig ploščic, sčasoma pa bo motor zažgan in odstranjen.
Obstajata dve vrsti vodnih črpalk: tradicionalne mehanske vodne črpalke in elektronske vodne črpalke. Tradicionalni motorji na splošno uporabljajo mehansko vodno črpalko, ki poganja ležaj vodne črpalke in rotor, da se vrtita skozi jermenico. Hladilno sredstvo v vodni črpalki poganja rotor, da se vrti skupaj, in se uporablja za rob lupine vodne črpalke pod delovanjem centrifugalne sile in hkrati proizvaja določeno količino vode. Tlak, nato pa izteče iz odvoda ali vodovodne cevi.
Tlak v središču rotorja se zmanjša zaradi izločanja hladilne tekočine, hladilna tekočina v rezervoarju za vodo pa se vsesa v rotor skozi vodno cev pod vplivom razlike v tlaku med vstopom v črpalko in sredino rotorja. za uresničitev izmeničnega kroženja hladilne tekočine.
Načelo delovanja elektronske vodne črpalke je naslednje: ECU (elektronska krmilna enota) prilagodi velikost delovnega cikla prek PWM (širinsko modulacijo impulza) glede na povratni signal, kot je temperatura vode, in posreduje signal krmilniku v notranjosti elektronska vodna črpalka. Velikost nadzoruje vrtenje motorja, s čimer poganja vrtenje rotorja rotorja in s tem uresničuje kroženje hladilne tekočine.
Elektronska vodna črpalka je sestavljena iz ohišja črpalke, rotorja, tesnilnega obroča, ohišja motorja, električnega vtiča, sklopa motorja, ležaja, rotorja, krmilnika, krmilnega sedeža, zadnjega pokrova, pritrdilnih vijakov itd.,
Tradicionalna mehanska vodna črpalka deluje na podlagi vrtilne frekvence motorja, kar vodi do potrebe po veliki moči za vožnjo tudi pri hladnem zagonu in nizki obremenitvi pri visoki hitrosti z nizkim povpraševanjem po pretoku, zmogljivost hlajenja pa je v tem času veliko večja. Energija za hlajenje, ki temelji na dejanski potrebi motorja in zahteva veliko moči za pogon.
Na ta način se izgubi velik del hladilne zmogljivosti mehanske vodne črpalke, kar porabi veliko dodatne pogonske zmogljivosti, hladilni učinek pa se razlikuje od dejanskih potreb motorja, kar bo povzročilo moč in ekonomičnost motor upade. Elektronska vodna črpalka lahko natančno nadzoruje pretok hladilne tekočine glede na zahteve hladilne naprave.
