Hitro polnjenje spodbuja razvoj tekočinsko hlajene tehnologije polnjenja
1. Ozadje
Zaradi trenda elektrifikacije avtomobilov je uporaba ciklično polnih in praznilnih baterij kot glavnega vira energije za avtomobile postala središče razvoja industrije. Vendar pa pri uporabi električnih vozil na trgu zaradi daljšega časa polnjenja in polnjenja kot pri vozilih s tradicionalnim gorivom ter zaradi energijske gostote baterij in drugih razlogov čisto električni doseg vozila pogosto ni idealen, kar daje povečati zaskrbljenost glede števila prevoženih kilometrov in zaračunavanja za uporabnike.
Na podlagi zgornjega ozadja so avtomobilska podjetja/povezani dobavitelji po številnih raziskavah uvedli izvedbene načrte, ki ustrezajo trenutni stopnji avtomobilskega razvoja. Povzetek lahko razdelimo na dve stopnji. Prvič, glede na trenutno tehnično ozadje, s povečanjem zmogljivosti napajalne baterije, ki jo nosi vozilo, da se reši problem nezadostnega dosega s čisto elektriko, je to tudi najkrajši cikel in ga je mogoče hitro uporabiti na trgu. Izvedljiva rešitev. Vendar pa je s povečanjem zmogljivosti napajalne baterije problem dosega vozila omilil, vendar je tudi dodatno privedel do podaljšanja časa polnjenja, zaradi česar je problem tesnobe pri polnjenju bolj izrazit. Pri novih energetskih vozilih sta priročnost polnjenja in dolžina časa polnjenja eden od pomembnih dejavnikov, ki omejujeta njihov hiter razvoj. Zato industrija na podlagi I. faze, da bi rešila tesnobo pri polnjenju in spodbudila prodor novih energijskih vozil, trenutno sprejema načeloma dosledno rešitev, to je polnjenje celotnega vozila s hitrim polnjenjem za skrajšanje časa polnjenja. .
2. Tehnologija polnjenja s tekočim hlajenjem
S promocijo tehnologije hitrega polnjenja bo visokozmogljivo polnjenje postalo mainstream. S prihodom dobe visokonapetostnega in visokotokovnega polnjenja bo toplota, ki jo ustvari polnilni kup, veliko višja od trenutnega stanja polnjenja zaradi prisotnosti močnega toka med postopkom polnjenja. Da bi zadostili potrebam polnjenja celotnega vozila pri višji moči, bodo kabli in konektorji polnilnega kupa s povečanjem polnilnega toka postali bolj okorni. In ta bolj okorna polnilna pištola in kabel bosta manj prijazna uporabnikom s slabo telesno pripravljenostjo. Hkrati polnilni modul kot jedrna enota polnilnega kupa trenutno večinoma uporablja prisilno zračno hlajenje za upravljanje toplote. Vendar ima metoda zračnega hlajenja zaradi povečanja moči polnjenja težave, kot so neenakomerno odvajanje toplote, slab učinek odvajanja toplote in visok hrup, zaradi česar ni idealna v dejanski uporabi, obstajajo pa tudi varnostna tveganja, ki jih povzroča odvajanje toplote. .
Da bi se prilagodili razvoju industrije in trga, se polnilne postaje kot infrastruktura novih energetskih vozil soočajo tudi s tehnološkimi inovacijami. Pri izdelkih za sestavljanje pilotov za polnjenje je odvajanje toplote eden glavnih dejavnikov, ki vplivajo na njihovo delovanje. Zato bo toplotno upravljanje, ki lahko dobro reši odvajanje toplote med delovanjem izdelka, ena glavnih smeri njegove preobrazbe. V kontekstu, da prisilno zračno hlajenje ne more zadovoljiti potreb po polnjenju z visoko močjo, je tekočinsko hlajenje postalo trenutna glavna razvojna smer v industriji z večjo učinkovitostjo odvajanja toplote, nižjim hrupom ter varnejšim in stabilnejšim delovanjem.
Pri trenutni uporabi polnilne tehnologije, ker je tok med polnjenjem polnilni kabel in polnilna pištola, je uporaba tehnologije tekočinskega hlajenja na koncu polnilnega kupa še vedno za kable in polnilne pištole polnilnega kupa.
Tekočinski hladilni sistem v glavnem vključuje štiri dele: tekočinsko hlajeno polnilno pištolo, tekočinsko hlajen kabel, hladilno tekočino in tekočinsko hlajeno vodno črpalko. Načelo je urediti poseben cevovod za hladilno tekočino med kablom in polnilno pištolo ter dodati običajne hladilne medije, kot so voda, vodna raztopina etilen glikola, hladilno sredstvo za klimatsko napravo ali silikonsko olje v cevovodu, nato pa poganjati vodno črpalko za hlajenje tekočine kroženje hladilne tekočine v cevovodu za odvzem toplote in s tem doseganje odvajanja toplote sistema.
Tekočinsko hlajene polnilne pištole in tekočinsko hlajeni kabli so druge ključne komponente tekočinsko hlajenih sklopov polnilnih pilotov. V ozadju zahtev po polnjenju z visoko močjo lahko uporaba tehnologije tekočinskega hlajenja močno zmanjša površino prečnega prereza polnilnega kabla, hkrati pa zmanjša njegovo skupno težo, zaradi česar je izdelek bolj prilagodljiv in udoben. Po statističnih podatkih je teža polnilnih kablov in polnilnih pištol s tehnologijo polnjenja s tekočinskim hlajenjem 40 %-50% lažja od teže tradicionalne tehnologije. Hkrati se zaradi natančnega nadzora temperature upravljanja toplote izboljša stabilnost polnilnega toka. Medtem ko izpolnjuje zahteve za visokotokovno polnjenje pri zahtevah visoke moči, lahko tudi zagotovi, da dvig temperature sistema ne preseže standarda, s čimer se izboljša varnost opreme.
S poglabljanjem promocije tehnologije hitrega polnjenja v avtomobilski industriji bo še dodatno poudarjena kritičnost tehnologije hlajenja s tekočino za polnjenje in vrednost tekočinsko hlajenih polnilnih pištol in kablov, ki predstavljajo približno 20 % stroškov, se lahko še izboljša.
Kot vsi vemo, se okolje namestitve in uporabe polnilnih pilotov pogosto sooča z nekaterimi ekstremnimi dejavniki. Pri uporabi tekočinskega hladilnega sistema je hladilna tekočina ključna. Ko hladilna tekočina začne puščati, bo to povzročilo najmanj okvaro sistema in v najslabšem primeru varnostne nesreče. Zato so zaradi varnostnih razlogov zahteve za polnjenje pilotov s tehnologijo hlajenja s tekočino glede stopnje IP, odpornosti proti koroziji, odpornosti na visoke in nizke temperature itd. višje kot pri tradicionalnem zračnem hlajenju.
Poleg tega ima polnilni modul kot jedro polnilnega kupa trenutno neodvisen sistem za odvajanje toplote in večinoma odvaja toploto z zračnim hlajenjem. Vendar pa lahko zaradi tehnologije hitrega polnjenja in sistemske integracije uporaba tehnologije tekočinskega hlajenja izolira polnilni modul pred okoljskim prahom, vnetljivimi in eksplozivnimi plini ter drugimi nečistočami prek popolnoma zaprte zasnove, zaradi česar je varnejši in boljši ter s tem izboljša učinkovitost in življenjsko dobo izdelka.
Po analogiji z razvojem toplotnega upravljanja celotnega vozila se trenutna tehnologija polnjenja s tekočinskim hlajenjem uporablja predvsem v polnilnih pištolah in polnilnih kablih. S popularizacijo uporabe tehnologije tekočinskega hlajenja za polnilne module ni nemogoče integrirati sisteme toplotnega upravljanja obeh regij in uporabiti strategije programske opreme za natančnejši in razumnejši nadzor celotnega sistema polnilnih pilotov za izboljšanje stopnje izkoriščenosti sistema. energije.
Če povzamemo, v skladu s trendom spodbujanja hitrega polnjenja v avtomobilski industriji se bo poleg sprememb povezanih tehnologij na strani vozila smer razvoja sistema toplotnega upravljanja polnilnih kupov kot infrastrukture neizogibno spremenila v smeri višje zanesljivosti in večje učinkovitosti, tekoče hlajenje pa je lahko dobra izbira zdaj in dolgoročno v prihodnosti.
