Uporaba tehnologije toplotne črpalke
V dejanski uporabi imajo električna vozila pozimi visoko porabo energije za ogrevanje. S termodinamičnega vidika je COP ogrevanja PTC vedno manjši od 1, zaradi česar je poraba energije pri ogrevanju PTC visoka, stopnja izkoriščenosti energije pa nizka, kar resno omejuje električna vozila. kilometrina. Tehnologija toplotne črpalke uporablja kompresijski cikel pare za izkoriščanje toplote nizke stopnje v okolju, teoretični COP med ogrevanjem pa je večji od 1. Zato lahko uporaba sistema toplotne črpalke namesto PTC poveča doseg ogrevanih električnih vozil pogoji. Z nadaljnjim izboljševanjem kapacitete in moči napajalne baterije se postopoma povečuje tudi toplotna obremenitev med delovanjem napajalne baterije.
Tradicionalna struktura zračnega hlajenja ne more izpolniti zahtev glede nadzora temperature električne baterije. Zato je tekočinsko hlajenje postalo glavna metoda nadzora temperature baterije. Poleg tega, ker je udobna temperatura, ki jo potrebuje človeško telo, podobna temperaturi, pri kateri običajno deluje napajalna baterija, je mogoče zahteve po hlajenju prostora za potnike in napajalne baterije izpolniti z vzporedno povezavo izmenjevalnikov toplote v toplotni črpalki prostora za potnike. sistem. Toploto akumulatorja posredno odvzame toplotni izmenjevalnik in sekundarno hlajenje, stopnja integracije sistema za upravljanje toplote električnega vozila pa je bila izboljšana. Čeprav je bila stopnja integracije izboljšana, sistem toplotnega upravljanja na tej stopnji zgolj integrira hlajenje baterije in potniškega prostora, odpadna toplota baterije in motorja pa ni bila učinkovito izkoriščena.
