Ali je za ogrevanje vozil bolje uporabiti elektriko ali gorivo?
Električno ogrevanje in ogrevanje z gorivom imata svoje prednosti. Električno ogrevanje je bolj priročno in brez težav, skoraj brez hrupa, brez izpušnih plinov in brez skrbi glede zastrupitve z izpušnimi plini. Vendar je električna ogrevalna moč na splošno razmeroma velika. Za doseganje idealne temperature je električna ogrevalna moč običajno nad 3kw. Kapaciteta RV baterije je omejena. Akumulator 12V400Ah lahko shrani le 4,8 kWh električne energije. Z visoko porabo električne energije se bo še zmanjšala izpustna zmogljivost in končno lahko 3kw električni grelec deluje le približno eno uro. Električno ogrevanje je primerno za uporabo le, če je v kampu zunanji napajalnik. Skoraj ni možnosti, da bi ga dolgo uporabljali brez zunanjega napajanja. Nikoli ne morete uporabljati generatorja za proizvodnjo električne energije za ogrevanje!
Vendar je ogrevanje z oljem trenutno razmeroma zrela kurilna naprava. Moč ogrevanja je velika. Tudi če je ogrevalna moč 3-5kw v okolju -30 ℃, je avto lahko še vedno topel kot pomlad. Po namestitvi naprav za ogrevanje z dizelskim gorivom morajo vozniki severnih tovornjakov med vožnjo nositi pižame. Dizelsko ogrevanje ima relativno visoko energetsko učinkovitost. Uporaba dizelskega goriva za pridobivanje toplote je kot kurjenje kotla, kar je veliko bolj učinkovito kot drugi načini ogrevanja. Na primer, ogrevalni sistem avtomobila uporablja odpadno toploto iz motorja. Motor mora delovati dlje časa. Tudi v tako mrzlem predelu temperatura motorja narašča počasi in je težko doseči zadovoljiv učinek ogrevanja. Ogrevanje goriva je bolj neposredno in hitrejše za pridobivanje toplote z izgorevanjem dizelskega goriva.
Zgornja slika je strukturni diagram parkirnega grelnika. Vidi se, da je princip ogrevanja preprost in razumljiv. Črpalka za gorivo izsesava dizel iz rezervoarja za gorivo in zagotavlja tlak za dizelsko šobo. Po razprševanju dizelskega goriva v zgorevalno komoro začne delovati vžigalna svečka in dizelska para se vžge pri visoki temperaturi. Na zunanji steni zgorevalne komore je več sklopov sevalnih reber, ki neprekinjeno oddajajo toploto zgorevalne komore. V tem času ventilator na dovodu zraka deluje tako, da izpuhuje zrak, ogrevan s sevalnimi rebri, in vroč zrak nastaja! Uporabite cevi za usmerjanje vročega zraka na ustrezna mesta! Hkrati je tudi temperatura grelnika nastavljiva, temperaturo na izhodu in prostornino zraka pa lahko nastavite prosto. Višja kot je nastavljena temperatura, večja je poraba goriva.
Delovni proces grelnika potrebuje električno podporo, vendar je moč zelo majhna. Delovni tok ventilatorja oljne črpalke + je približno 1-2A in moč ne presega 30w.
Hkrati poraba goriva ni velika, poraba goriva na uro pa ne presega 0,25 litra. Pomanjkljivost grelnika za gorivo je, da pri delu nastaja določena količina hrupa, predvsem zato, ker je zvok ventilatorja glasnejši. Poleg tega so med delom potrebni izpušni plini, izpušni sistem pa mora biti bolj celovit. Navsezadnje so izpušni plini lahko strupeni, zlasti kadar se uporabljajo pri parkiranju, da se prepreči zastrupitev z izpušnimi plini.
Poleg ogrevanja na gorivo je zelo visoka tudi učinkovitost ogrevanja s plinom. Vendar je polnjenje s plinom bolj težavno in veliko manj priročno kot polnjenje dizelskega goriva.