Struktura klimatske naprave
Klimatske naprave za gospodarska vozila imajo večinoma tri glavne komponente, kompresor, kondenzator in uparjalnik. Obstajajo tudi številne pomožne komponente, vključno z ekspanzijskimi ventili, sušilniki za shranjevanje tekočine, cevmi, kondenzacijskimi ventilatorji, puhali, paketi za zaznavanje temperature itd.
● Funkcija glavnih komponent
1. Kompresor
Poganja ga motor preko jermena, njegova funkcija pa je vdihavanje hlapov hladilnega sredstva pri nizki temperaturi in nizkem tlaku, njihovo stiskanje na zahtevani tlak in nato pošiljanje v kondenzator. Je vir energije celotnega hladilnega cikla klimatske naprave. Višje kot je število vrtljajev motorja, hitreje kroži hladilno sredstvo in večja je moč hlajenja.
2. Kondenzator
Njegova funkcija je prenos toplote visokotemperaturnega in visokotlačnega plinastega hladilnega sredstva na zunanji zrak, zaradi česar se hladilno sredstvo kondenzira v tekočino.
Kondenzacijski učinek kondenzatorja na hladilno sredstvo neposredno določa učinkovitost hlajenja klimatske naprave.
Običajno obstajajo trije glavni načini za izboljšanje učinka kondenzacije:
2.1. Povečajte pretok zraka skozi kondenzator.
2.2. Znižajte temperaturo zraka, ki gre skozi kondenzator.
2.3. Površino kondenzatorja naj bo čista in brez umazanije.
3. Uparjalnik
Običajno je nameščen v kabini, njegova funkcija pa je absorbirati toploto iz kabine, tako da tekoče hladilno sredstvo absorbira toploto in izhlapi v plin.
4. Sušilnik za shranjevanje tekočine
Glavna funkcija klimatskega sistema je filtriranje, sušenje, razvlaževanje in shranjevanje odvečnega hladilnega sredstva.
5. Ekspanzijski ventil in paket temperaturnih senzorjev
Paket za zaznavanje temperature, ki je običajno nameščen na uparjalniku, je običajno nameščen na izhodu iz uparjalnika, da zazna temperaturo na izhodu iz uparjalnika, samodejno prilagodi odpiranje ekspanzijskega ventila, nadzoruje pretok hladilnega sredstva in nadzoruje stabilnost temperature v kabina
●Osnovni principi hlajenja
V vsakdanjem življenju imamo vsi to izkušnjo: ko se v telesu zaužije alkohol, se pojavi občutek mraza. To pomeni, da ko se tekočina spremeni v plin, absorbira toploto in tako zniža svojo temperaturo. Hlajenje avtomobilskih klimatskih naprav uporablja to osnovno načelo. Obstajajo tri glavne točke:
1. Ko se tekočina spremeni v plin, mora absorbirati veliko toplote. Toplota se absorbira in temperatura se zmanjša.
2. Sprememba temperature ni povezana samo s količino toplote, ki jo vsebuje predmet, temveč tudi z prostornino in maso predmeta.
3. Naravni prenos toplote je lahko samo od visokotemperaturnih predmetov do nizkotemperaturnih predmetov. Če želimo oddajati toploto iz avtomobilskega prostora pri 25 stopinjah v zunanji del avtomobila pri 35 stopinjah, se moramo zanašati na mehansko opremo in porabo energije. Ta oprema in pripadajoči dodatki sestavljajo avtomobilsko klimatsko in hladilno napravo.
Avtomobilski klimatski sistem uporablja hladilno sredstvo za absorbiranje toplote zraka v prostoru vozila, ko ta izhlapi v napravi, s čimer zniža temperaturo zraka in doseže hladilne namene.
Splošna hladilna naprava je v glavnem sestavljena iz kompresorja, kondenzatorja, ekspanzijskega ventila, uparjalnika in povezovalnih cevovodov. Ima realizirane štiri osnovne cikle kompresije, kondenzacije, znižanja tlaka in dušenja ter izhlapevanja.
Postopek stiskanja:
Po zagonu klimatske naprave avtomobila začne kompresor delovati pri delujočem motorju in poganja hladilno sredstvo, da kroži v zaprtem klimatskem sistemu. Kompresor stisne nizkotemperaturno in nizkotlačno plinasto hladilno sredstvo, ki teče nazaj iz uparjalnika, v visokotemperaturni in visokotlačni plin ter ga izpusti iz kompresorja.
Postopek kondenzacije:
Visokotemperaturni in visokotlačni plin vstopi v kondenzator skozi cevovod, odvaja toploto v kondenzatorju, zniža temperaturo, kondenzira v tekoči plin, teče iz kondenzatorja in vstopi v sušilnik. Po sušenju in filtraciji teče po cevovodu v tekočem stanju.
Postopek dušenja:
Temperatura visokotlačnega tekočega hladilnega sredstva pred vstopom v ekspanzijo je visoka. Hladilno sredstvo v tem stanju je podvrženo dušilni ekspanziji v ekspanzijskem ventilu, tlak pade in izhlapi v plinasto stanje.
Postopek izhlapevanja:
Ko hladilno sredstvo izhlapi v plinasto stanje, mora absorbirati veliko količino temperature zraka, ki teče skozi površino uparjalnika v avtomobilu, s čimer zniža temperaturo in doseže namen hlajenja. Sredstvo v uparjalniku popolnoma izhlapi, temperatura se dvigne in stroj deluje naprej.
Istočasno, ko vroč in vlažen zrak naleti na hladna rebra na zadnji strani površine uparjalnika, kondenzira v vodo in se iz uparjalnika izpusti na zunanjo stran avtomobila.
