Bistvene komponente električnega klimatskega sistema
Električna klimatska naprava je jedro toplotnega upravljanja v novih vozilih z energijo. Zamenjava tradicionalnega motornega jermenskega pogona z električnim pogonom, njegove bistvene komponente in štirje osrednji deli so naslednji:
Električni kompresor klimatske naprave– »Srce« sistema. Neposredno ga napaja visoko-napetostna baterija in uporablja vgrajen-sinhronski motor s trajnim magnetom za pogon drsnega ali batnega mehanizma, ki stisne plinasto hladilno sredstvo pri nizki-temperaturi in nizkem{4}}tlaku v plinasto stanje visoke-temperature in visokega{6}}tlaka in tako poganja hladilni krog. Moč je običajno 1,5–10 kW, za vozilo je potrebna visokonapetostna platforma 400 V/800 V-. Ima vgrajen-frekvenčni pretvornik za brezstopenjsko prilagajanje hitrosti glede na toplotno obremenitev, kar ima za posledico znatne prihranke energije v primerjavi s-kompresorjem s fiksno prostornino.
PTC električni grelec– Glavni vir toplote za električno ogrevanje klimatskih naprav. Z uporabo keramičnega elementa s pozitivnim temperaturnim koeficientom segreva zrak ali hladilno tekočino, ki se nato skozi grelno jedro dovaja v potniški prostor. Moč je običajno 1–7kW, s samo-omejevalnimi temperaturnimi značilnostmi; ko se temperatura poveča, se odpornost poveča in moč samodejno zmanjša, kar zagotavlja visoko varnost. V klimatskih sistemih s toplotno črpalko se PTC pogosto uporabljajo kot pomožni vir toplote v okoljih z nizko-temperaturo za kompenzacijo nezadostne ogrevalne zmogljivosti toplotne črpalke v izjemno nizkih pogojih.
Električna vodna črpalka– Vir energije za kroženje hladilne tekočine. Propeler, ki ga poganja brezkrtačni enosmerni motor, poganja sredstvo proti zmrzovanju skozi motor, baterijski sklop, grelnik PTC in radiator, s čimer doseže rekuperacijo odpadne toplote in izenačitev temperature. V primerjavi z mehanskimi vodnimi črpalkami lahko električna vodna črpalka neodvisno prilagaja svojo hitrost po potrebi in deluje tudi, ko je motor ugasnjen. Je ključna komponenta za nadzor temperature baterije in hlajenje motorja.
Tri{0}}potni ventil– "Prometno vozlišče" zanke upravljanja toplote. Preklopi smer pretoka hladilne tekočine električno ali elektromagnetno, kar omogoča prilagodljivo preklapljanje med več načini, kot so hlajenje, ogrevanje, odtaljevanje in predgretje baterije. Na primer, v načinu ogrevanja je PTC-ogreto hladilno sredstvo usmerjeno v jedro grelnika; v načinu rekuperacije odpadne toplote je motor-ohlajena toplota usmerjena v baterijski paket za ogrevanje. Tri-potni ventil omogoča, da vsi podsistemi za upravljanje toplote delijo eno cev, kar znatno poenostavi strukturo in zmanjša stroške.
Poleg zgoraj omenjenih štirih jedrnih komponent sistem zahteva tudi usklajeno delovanje komponent, kot so kondenzator, uparjalnik, ekspanzijski ventil, sušilnik sprejemnika tekočine, puhalo, električni ventilator, krmilnik klimatske naprave (ECU) in senzor temperature/tlaka, da tvorijo celoten hladilni in ogrevalni krog.
