Trend razvoja novih energetskih sistemov za toplotno upravljanje vozil 1
1. Pregled novega sistema toplotnega upravljanja vozil z energijo
V procesu razvoja novih energetskih vozil zavzemajo raziskave tehnologije toplotnega upravljanja osrednji položaj. Sistem toplotnega upravljanja novih energetskih vozil v glavnem vključuje tri dele: sistem toplotnega upravljanja klimatske naprave, hladilni sistem motorja in elektronskega krmiljenja ter sistem toplotnega upravljanja baterije. Je pomembno zagotovilo za varnost vožnje, doseg in udobje električnih vozil.
(1) Sistem toplotnega upravljanja klimatske naprave:V glavnem se zanaša na hlajenje s hladilnim sredstvom klimatske naprave, ogrevanje PTC ali ogrevanje klimatske naprave s toplotno črpalko za prilagajanje temperature zraka v avtomobilu in tako zagotavlja udobje potnikov.
(2) Motor in elektronski krmilni hladilni sistem:Motor in povezani elektronski nadzorni sistemi električnih vozil naj delujejo v ustreznem temperaturnem območju, da zagotovite življenjsko dobo in zanesljivost delovanja motorja in krmilnega sistema. Metode hlajenja vključujejo predvsem zračno hlajenje in hlajenje s tekočino. način.
(3) Sistem za upravljanje toplote baterije:Ohranjajte temperaturo paketa baterij v ustreznem območju, da zagotovite njegovo delovanje in življenjsko dobo. Na podlagi različnih hladilnih medijev je v glavnem razdeljen na zračno hlajenje, tekočinsko hlajenje, material za spreminjanje faz in hlajenje toplotnih cevi.
2. Tri stopnje razvoja novega energetskega termičnega upravljanja vozil
Razvoj avtomobilskih sistemov za toplotno upravljanje vključuje predvsem: sisteme za hlajenje motorja, avtomobilske klimatske sisteme, sisteme za rekuperacijo odpadne toplote, sisteme za hlajenje elektronskih naprav, sisteme za toplotno upravljanje baterij, sisteme za upravljanje vode/toplote gorivnih celic in termične sisteme za avtonomno vožnjo.
Toplotne cevi novih energetskih vozil so v osnovi razdeljene na tri stopnje. Trenutna stopnja je v bistvu v stopnjah 1 in 2. Večina novih baterij za energetska vozila, električnih pogonov in kokpitov je ločenih sistemov. Majhno število avtomobilskih podjetij je že vstopilo v fazo povezovanja treh elektrike in kokpita prek osrednjih komponent, da bi dosegli integrirano toplotno upravljanje celotnega vozila. Vsaka inovacija v tehnologiji upravljanja toplote prinaša nove razvojne priložnosti in izzive.
Faza 1: Decentralizirano toplotno upravljanje
Tokokrogi akumulatorja, elektronskega krmiljenja motorja in klimatskega sistema so neodvisni drug od drugega in vsak ima popoln nadzor temperature in cevni sistem. Vendar pa je izkoristek energije premajhen. Hkrati je sistemski cevovod kompleksen, sestavljen iz številnih delov, izdelava in vzdrževanje pa sta dolgotrajna.
Faza 2: Integrirano toplotno upravljanje
Večkanalni ventili ali cevovodi se uporabljajo za povezavo nekaterih ali vseh tokokrogov v akumulatorju, elektronskem krmiljenju motorja in klimatskih napravah, da tvorijo krožno zanko. Krmilnik za upravljanje toplote usklajuje upravljanje toplote glede na potrebe po nadzoru temperature vsake komponente, da se zmanjša izguba energije. Vendar je sistemska integracija visoka, nadzor zapleten in težaven.
Faza 3: Inteligentno toplotno upravljanje
Sistem toplotnega upravljanja ima integrirane funkcije, modularno strukturo in inteligenten nadzor za doseganje končnega cilja najnižje porabe energije in optimalne porazdelitve energije celotnega vozila.
Poleg tega visokonapetostni trend novih energijskih vozil prav tako sproži nenehno ponavljanje tehnologije upravljanja toplote. Visokonapetostne platforme lahko izboljšajo učinkovitost polnjenja, zmanjšajo izgube in zmanjšajo težo celotnega vozila. Ustrezna podjetja prav tako pospešujejo postavitev komponent za upravljanje toplote, ki se ujemajo z visokonapetostno tehnologijo 800 V, kot so električni kompresorji 800 V in tekočinsko hlajeni kompresorji.