Princip hladilnega sistema za čisto električna vozila
Avtomobilska klimatska naprava je sestavljena iz hladilnega sistema in ogrevalnega sistema. Naloga hladilnega sistema je znižati temperaturo v vozilu z absorbiranjem toplote, ko hladilno sredstvo izhlapi. Funkcija ogrevalnega sistema je pošiljanje hladnega zraka v jedro grelnika za ogrevanje in pošiljanje vročega zraka v kabino za ogrevanje.
Strukturni princip hladilnega sistema
(1) Sestava
Princip hladilnega sistema za čisto električna vozila
Avtomobilska klimatska naprava je sestavljena iz hladilnega sistema in ogrevalnega sistema. Naloga hladilnega sistema je znižati temperaturo v vozilu z absorbiranjem toplote, ko hladilno sredstvo izhlapi. Funkcija ogrevalnega sistema je pošiljanje hladnega zraka v jedro grelnika za ogrevanje in pošiljanje vročega zraka v kabino za ogrevanje.
Strukturni princip hladilnega sistema
(1) Sestava hladilnega sistema
Klimatski sistem je v glavnem sestavljen iz kompresorja klimatske naprave, kondenzatorja, uparjalnika, ekspanzijskega ventila, posode za sušenje tekočine, hladilnega ventilatorja, motorja puhala in krmilne enote.
(2) Načelo delovanja hladilnega sistema
Kompresor klimatske naprave električnih vozil je električni kompresor, ki ga poganja visokonapetostna elektrika (njegovo hitrost vrtenja lahko klimatska naprava aktivno prilagaja, njegovo območje nastavitve pa je 0 ~ 4000r/min ). Hlapi visokotemperaturnega in visokotlačnega hladilnega sredstva, ki jih izpušča kompresor, gredo skozi visokotlačno cev v kondenzator klimatske naprave. Ker je temperatura visokotemperaturnih in visokotlačnih hlapov hladilnega sredstva višja od temperature zraka zunaj avtomobila, toploto hlapov hladilnega sredstva v kondenzatorju odvzame zrak zunaj avtomobila s pomočjo kondenzatorja. ventilator, tako da visokotemperaturna in visokotlačna para hladilnega sredstva kondenzira v višjo temperaturo in visokotlačno tekočino.
Po visokotlačni cevi teče v sušilni rezervoar. Po sušenju in filtriranju teče skozi ekspanzijski ventil. Pod dušilnim učinkom ekspanzijskega ventila se hladilno sredstvo spremeni v tekočino z nizko temperaturo in nizkim tlakom in vstopi v uparjalnik avtomobilske klimatske naprave. Pod stalnim tlakom uparja in absorbira toploto v zraku zunaj cevi uparjalnika, s čimer kroži po notranjosti avtomobila skozi uparjalnik. Temperatura zraka se zmanjša na hladen zrak, ki se pošlje v avto skozi puhalo, da zniža temperaturo zraka v avtomobilu.
Uparjeno paro hladilnega sredstva vsesa in stisne kompresor ter se spremeni v visokotemperaturni in visokotlačni hladilni plin. Skozi visokotlačno cev se stisne v kondenzator avtomobilske klimatske naprave, s čimer se zaključi hladilni cikel avtomobilske klimatske naprave.
Hladilni sistem doseže hlajenje s procesi absorpcije toplote in sproščanja toplote, ki jih povzroči dvofazna pretvorba plina v tekočino hladilnega sredstva. Delovni cikel hlajenja, ki se osredotoča na pretvorbo plina v tekočino hladilnega sredstva, lahko povzamemo v štiri procese: stiskanje, sproščanje toplote, dušenje in absorpcija toplote.