Toplotno upravljanje vozil z novo energijo
Nova energetska vozila v primerjavi s toplotnim upravljanjem konvencionalnih vozil: več novih komponent
Toplotno upravljanje se nanaša na upravljanje in nadzor toplotne obremenitve, ki nastane pri delovanju vozila ali ogrevanju vozila pri nizkih temperaturah delovanja. Novi sistem za upravljanje toplote z energijo v vozilu se na splošno nanaša na sistem spajanja klimatske naprave v kabini in tri električnega upravljanja s toploto.
Toplotno upravljanje novih energetskih vozil je v glavnem razdeljeno na tri dele: toplotno upravljanje električne baterije, toplotno upravljanje električnega krmiljenja motorja in toplotno upravljanje kabine. V primerjavi s tradicionalnimi vozili ima toplotno upravljanje novih energetskih vozil dva nova dela: toplotno upravljanje električnega krmiljenja motorja in toplotno upravljanje akumulatorja, kar ustreza dodatku hladilnika motornega olja, električnega krmilnega hladilnika, hladilne plošče akumulatorja in drugih komponent.
Pri upravljanju toplote v pilotski kabini se povezava za proizvodnjo toplote spremeni iz izmenjave toplote motorja v proizvodnjo toplote PTC (proizvodnja toplote z uporovno žico) ali proizvodnjo toplote sistema toplotne črpalke. Kompresor v hladilnem segmentu je spremenjen iz motornega v električni kompresor.
Tradicionalna vozila so razdeljena na dva sistema: pogonski sklop in toplotno upravljanje v kabini, medtem ko je sistem toplotnega upravljanja novih energetskih vozil bolj zapleten in zahteva višjo stopnjo integracije. Premik od mehanske strukture, ki temelji na gorivu, na elektronsko in električno krmiljenje. Vodilna avtomobilska podjetja v panogi, kot je Tesla, uporabljajo program na ravni programske opreme za nadzor integracije celotnega toplotnega upravljanja vozila, izboljšanje udobja pri vožnji in sprostitev zmogljivosti vozila, s čimer dodatno dvignejo tehnične ovire.
Nov delovni mehanizem sistema za upravljanje toplote v vozilu z energijo
V novih energetskih vozilih je električni kompresor odgovoren za uravnavanje temperature v kabini in celotne temperature vozila. Hladilna tekočina, ki teče po ceveh, hladi pogonsko celico in krmilni sistem elektromotorja na sprednjem delu vozila ter zaključi kroženje v vozilu. Toplota se prenaša skozi tekočo tekočino, pretok ventila pa se prilagodi za uravnoteženje temperature v primeru prekomernega hlajenja/pregretja, da se doseže toplotno kroženje po vozilu.
