Načini ogrevanja avtomobilske klimatske naprave

Načini ogrevanja avtomobilske klimatske naprave

Kot priročno prevozno sredstvo je tudi udobje v vožnji eden ključnih dejavnikov. Povsem električna vozila izklopijo motor in ni odpadne toplote motorja. To je velik izziv za načrtovanje ogrevanja voznikov in potnikov. Prinaša tudi razvojne možnosti za načrtovanje drugih načinov ogrevanja. Trenutno uporabljene metode ogrevanja vključujejo ogrevanje z gorivom (plinom), ogrevanje s toplotno črpalko in ogrevanje s PTC za rešitev problema ogrevanja voznikov in potnikov izključno električnih vozil.

Metoda ogrevanja goriva
Načelo metode ogrevanja goriva je sprejeti ukrepe za zgorevanje goriva v grelniku za ustvarjanje toplote in segrevanje zraka ali vode okoli grelnika za povečanje temperature v kabini. Ogrevan zrak je lahko zrak, ki kroži v kabini, ali svež zrak zunaj kabine. Zračni grelnik goriva je v glavnem sestavljen iz štirih delov: dela motornega ventilatorja, dela za prezračevanje in izmenjavo toplote, dela za razprševanje zgorevanja in cevi za odstranjevanje izpušnih plinov.

Njegov princip delovanja je, da ko je stikalo za ogrevanje vklopljeno, se elektromagnetni ventil napaja in odpre. Istočasno motor poganja oljno črpalko, veliki in mali ventilator pa se vrtita skupaj. Oljna črpalka pošlje gorivo v atomizer. Ko se pomeša z zrakom, ki ga vsesa majhen ventilator, in razprši (plina ni treba razpršiti in dovajati neposredno v zgorevalno komoro), ga vžge električna grelna žica žarilne svečke. Ko je mešanica plina zgorela, žarilna svečka preneha delovati in gorivo še naprej gori v zgorevalni komori, toplota pa se prenese na hladen zrak, ki ga vsesa velik ventilator skozi napravo za izmenjavo toplote, tako da se njegova temperatura dvigne in se spremeni v vroč zrak, ki se nato iz izhodne odprtine pošlje v voznikovo kabino ali druga področja, ki jih je treba ogreti, kot je sprednje vetrobransko steklo itd. Kjer je potrebno odtaljevanje, se izpušni plin, ki nastane pri zgorevanju, izpusti iz vozila. skozi izpušno cev.

Grelnik goriva za parkiranje vode je v glavnem sestavljen iz štirih delov: črpalnega dela motorja, komore za izmenjavo toplote, ki prehaja skozi vodo, zgorevalne komore za atomizacijo in cevi za odstranjevanje izpušnih plinov. Načelo delovanja je podobno kot pri zračnem grelniku. Ta vrsta neodvisnega ogrevalnega sistema na gorivo ali plin za avtomobile odlikuje visoka toplotna učinkovitost, velika toplotna zmogljivost in hitro segrevanje. Na splošno se uporablja v alpskih območjih. Pomanjkljivost je, da ne rešuje v celoti problema osebnih vozil, ki uporabljajo fosilna goriva in povzročajo onesnaževanje.

Način ogrevanja s toplotno črpalko
Ogrevanje s toplotno črpalko temelji na hladilnem krogu električnega kompresorja in dodaja elektromagnetni ventil za nadzor pretoka hladiva. Absorbira toploto iz okolice z izhlapevanjem hladilnega sredstva v kondenzatorju, nato pa kondenzira in sprosti toploto skozi notranji uparjalnik, da poveča notranjo temperaturo. izpolnjujejo predpisane zahteve za odtaljevanje in zamegljevanje ter zagotavljajo udobno temperaturno okolje za voznike in potnike.

PTC način ogrevanja
Trenutno večina električnih vozil uporablja PTC grelnike, ki lahko realizirajo samodejno kontrolo temperature in samodejno zaščito pred vetrom (pri najvišji temperaturi) in so zelo varni.